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簡要描述：隧道能見度監(jiān)測分析儀是專門用于監(jiān)測隧道內(nèi)一氧化碳(CO)濃度和能見度(VI)的智能設(shè)備，在隧道安全管理中扮演著關(guān)鍵角色。通過高精度傳感器(如電化學(xué)傳感器或紅外傳感器)實(shí)時(shí)監(jiān)測隧道內(nèi)一氧化碳濃度，預(yù)防CO中毒風(fēng)險(xiǎn)。電化學(xué)傳感器通過與一氧化碳發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電信號來測量濃度;紅外傳感器則利用一氧化碳對特定波長紅外線的吸收特性來確定濃度。利用光學(xué)散射或透射原理精確測量隧道內(nèi)能見度，預(yù)防因能見度降低引發(fā)的
產(chǎn)品型號：TH-SDN1廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家更新時(shí)間：2025-09-16訪 問 量：305
產(chǎn)品分類
CLASSIFICATION
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詳細(xì)介紹
隧道能見度監(jiān)測分析儀是專門用于監(jiān)測隧道內(nèi)一氧化碳(CO)濃度和能見度(VI)的智能設(shè)備，在隧道安全管理中扮演著關(guān)鍵角色。通過高精度傳感器(如電化學(xué)傳感器或紅外傳感器)實(shí)時(shí)監(jiān)測隧道內(nèi)一氧化碳濃度，預(yù)防CO中毒風(fēng)險(xiǎn)。電化學(xué)傳感器通過與一氧化碳發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電信號來測量濃度;紅外傳感器則利用一氧化碳對特定波長紅外線的吸收特性來確定濃度。利用光學(xué)散射或透射原理精確測量隧道內(nèi)能見度，預(yù)防因能見度降低引發(fā)的交通事故。透射式測量通過發(fā)射調(diào)制光信號并測量光在隧道空氣中的衰減程度來計(jì)算能見度值。集成溫濕度、氮氧化物等輔助監(jiān)測功能，形成更全面的空氣質(zhì)量評估體系。
一、產(chǎn)品簡介
隧道能見度監(jiān)測分析儀檢測儀根據(jù)透射原理工作，發(fā)射/接收器和反射器相對安裝，利用支架固定對準(zhǔn)后，光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測光束，安裝距離間隔3米（往返雙光路，實(shí)際檢測光程為6米），由于塵埃的衰減，接收器得到信號后處理為測量值。根據(jù)我國《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，裝在隧道頂部或者側(cè)壁上。
該智能檢測儀內(nèi)部自帶補(bǔ)償功能，在光學(xué)鏡頭在被污染情況，能自動(dòng)進(jìn)行增益補(bǔ)償，從而保證了較長的維護(hù)周期。隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物，由于空間小，具有密閉性的特點(diǎn)，行經(jīng)隧道的車輛所排放的廢氣，如不及時(shí)合理的排放出去，造成CO和懸浮顆粒物的聚集，將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護(hù)工作人員的人身安全。
SDN1系列是設(shè)計(jì)用來在線采集VI/CO數(shù)據(jù)，提供給交通監(jiān)管部門，為隧道通風(fēng)及道路安全通行提供決策依據(jù)。
二、產(chǎn)品特點(diǎn)
1.可同時(shí)或者分別測量能見度（VI）和一氧化碳（CO）；
2.高分辨率的能見度測量；
3.測量不受其它雜散光源的影響；
4.專門針?biāo)淼缾毫迎h(huán)境設(shè)計(jì)；
5.有效避免環(huán)境、過往車輛振動(dòng)造成的無法測量；
6.安裝、開機(jī)、維護(hù)費(fèi)用低；
7.儀器自帶狀態(tài)顯示、故障告警和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，便于調(diào)試和設(shè)備維護(hù)；
8.多種輸出方式，數(shù)據(jù)采集方便；
9.的補(bǔ)償功能，保證了較長的維護(hù)周期；
10.非接觸式、連續(xù)監(jiān)測能見度；
11.使用了微處理器技術(shù)，數(shù)字化運(yùn)行.
三、技術(shù)參數(shù)
安裝方式：壁掛安裝
供電方式：AC220V
測量值：VI值：1/m，C O濃度：PPM
測量原理：光線投射法
測量范圍：V I：0--15×10-3 1/m，CO：0--400PPM
測量距離：6米光路（探頭安裝距離3米）
精度：V I：±0.0001 1/m，CO：±1PPM
輸出間隔：60秒
數(shù)字輸出：RS485
模擬信號輸出：兩通道0/4mA-20mA（內(nèi)部阻抗不大
于500Ω）
可靠性：平均時(shí)間不小于5000小時(shí)
自動(dòng)補(bǔ)償功能：VI具備自我校準(zhǔn)和自動(dòng)零點(diǎn)功能
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