云境天合能見(jiàn)度傳感器的作用：在高速公路或機(jī)場(chǎng)跑道周邊部署，輔助管理決策【型號(hào)：TH-N20，物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備，云境天合支持定制服務(wù)】在高速公路與機(jī)場(chǎng)跑道等交通樞紐的運(yùn)營(yíng)中，能見(jiàn)度是影響安全與效率的核心氣象要素。云境天合能見(jiàn)度傳感器通過(guò)前向散射光學(xué)技術(shù)，實(shí)時(shí)捕捉空氣中顆粒物對(duì)光線的散射強(qiáng)度，精準(zhǔn)推算當(dāng)前能見(jiàn)度值，并同步識(shí)別霧、霾、雨雪等天氣現(xiàn)象。在高速公路場(chǎng)景下，傳感器可部署于橋梁、隧道、長(zhǎng)下坡等事故高發(fā)區(qū)域，當(dāng)能見(jiàn)度驟降至安全閾值時(shí)，系統(tǒng)立即觸發(fā)預(yù)警信號(hào)，聯(lián)動(dòng)交通信號(hào)燈調(diào)整限速提示、引導(dǎo)車輛分流，同時(shí)為智能導(dǎo)航系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)路況數(shù)據(jù)，幫助駕駛員規(guī)劃安全路線。機(jī)場(chǎng)跑道周邊部署的傳感器則與航空氣象系統(tǒng)深度集成，在低能見(jiàn)度條件下為塔臺(tái)提供精確數(shù)據(jù)支持，輔助決定航班起降時(shí)機(jī)，避免因能見(jiàn)度不足引發(fā)的復(fù)飛或延誤。其抗干擾設(shè)計(jì)與自動(dòng)校準(zhǔn)功能確保設(shè)備在沙塵、暴雨等天氣下持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，為交通管理部門構(gòu)建起“監(jiān)測(cè)-預(yù)警-決策"的全鏈條安全屏障。

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

N20型能見(jiàn)度傳感器采用前向散射法測(cè)量空氣總消光系數(shù)，進(jìn)而計(jì)算當(dāng)前能見(jiàn)度，廣泛用于道路交通、氣象等行業(yè)。

二、技術(shù)特點(diǎn)

1.儀器外殼為高質(zhì)量鋁材料，陽(yáng)極氧化后進(jìn)行噴漆處理，整機(jī)防水、防塵、防碰撞性能優(yōu)異；

2.儀器發(fā)射、接收鏡頭向下設(shè)計(jì)，極大降低太陽(yáng)光等雜光干擾；

3.天氣現(xiàn)象識(shí)別，可識(shí)別霧、雨、雪、混合降水、晴等天氣現(xiàn)象，識(shí)別率高；

4.內(nèi)置看門狗電路，保證長(zhǎng)時(shí)間戶外運(yùn)行可靠、穩(wěn)定；

5.儀器通信、電源接口均含防雷設(shè)計(jì)，極大限度降低雷擊、靜電損害；

6.12~24V寬壓供電，總功率約1W，功耗極低，可使用太陽(yáng)能板、蓄電池等長(zhǎng)期供電；

7.數(shù)字接口使用RS485或RS232，標(biāo)準(zhǔn)MODBUS協(xié)議，無(wú)需進(jìn)行協(xié)議適配；

8.儀器可輸出15s、1min、10min能見(jiàn)度值，無(wú)需配置即可直接讀取，使用更加靈活。

三、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

QX/T 536-2020前向散射式能見(jiàn)度儀測(cè)試方法

四、技術(shù)指標(biāo)

五、安裝說(shuō)明

1. 安裝位置

能見(jiàn)度儀的安裝位置需要選擇在開(kāi)闊、平坦、無(wú)遮擋的地面上，遠(yuǎn)離建筑物、樹(shù)木、灌木、高峰等物體。這樣可以確保儀器觀測(cè)范圍不受遮擋，數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確。

應(yīng)避免不必要的光學(xué)干擾，能見(jiàn)度儀的接收器應(yīng)背對(duì)強(qiáng)光源（如太陽(yáng)光）進(jìn)行安裝，發(fā)射器與接收器應(yīng)位于南北方向。

2.安裝高度

能見(jiàn)度儀安裝高度應(yīng)大于 1.5m 且小于 3m，安裝高度超過(guò) 3m 應(yīng)進(jìn)行對(duì)應(yīng)高度的校準(zhǔn)。

3.安裝步驟

3.1安裝前用戶應(yīng)準(zhǔn)備立柱，使用儀器自帶的卡箍安裝到立柱上。

3.2將儀器托舉到合適位置，使用卡箍后的螺栓對(duì)能見(jiàn)度儀進(jìn)行安裝固定，安裝時(shí)應(yīng)保證接收器與發(fā)射器開(kāi)口向下，否則應(yīng)重新安裝。